رینگ های چرخ موتور که معمولاً به عنوان رینگ چرخ خودرو شناخته می شوند، جزء ضروری مجموعه چرخ خودرو هستند.
عملکرد رینگ های چرخ
۱_ساپورت: رینگ ها از لاستیک پیروی می کنند و اطمینان می دهند که لاستیک به طور ایمن سوار شده و شکل مناسب را برای تماس با سطح جاده حفظ می کند.
۲_ایمنی: رینگ‌هایی که به‌درستی طراحی شده‌اند به ماندگاری تایرها کمک می‌کنند که برای حفظ فشار هوا و اطمینان از شرایط رانندگی ضروری است.
۳_عملکرد: وزن و طراحی رینگ ها می تواند روی هندلینگ،شتاب و ترمز خودرو تاثیر بگذارد.
مواد مورد استفاده برای رینگ
۱_رینگ های فولادی:
سنگین تر از رینگ های آلیاژی است که می تواند اندکی کارکرد سوخت و هندلینگ را کاهش دهد.
بادوام تر و کمتر قابل خم شدن یا ترک خوردن است.
معمولاً در کامیون ها یا وسایل نقلیه ای یافت می شود که به چرخ های بادوام نیاز دارند.
۲_رینگ های آلیاژی:
ساخته شده از ترکیب آلومینیوم، منیزیم، یا فلزات دیگر.
سبک تر از رینگ های فولادی است که به هندلینگ بهتر و بهره وری سوخت کمک می کند.
اتلاف حرارت بهتری را ارائه می دهد که به عملکرد ترمز کمک می کند.
۳_رینگ های فیبر کربنی:
فوق العاده سبک و بسیار بادوام، اما بسیار گران است.
عمدتاً در اتومبیل های مسابقه ای به دلیل سبک وزن بودن آنها استفاده می شود که به طور قابل توجهی اینرسی را کاهش می دهد.
بسیار مقاوم اما در مقایسه با فلزات شکننده تر است.
انواع رینگ چرخ
۱_رینگ های پره ای: دارای پره های بسیاری است که مرکز چرخ را به لبه بیرونی آن متصل می کند. به دلیل قدرت و وزن کم، بین اتومبیل های اسپرت یا موتور سیکلت محبوب است.
۲_رینگ های یک تکه: به صورت یکپارچه ساخته می شود. آنها معمولاً برای استفاده روزمره قوی تر و نگهداری از آنها آسان تر است.
۳_رینگ های دو تکه یا سه تکه: با استفاده از قطعاتی مانند لبه بیرونی و توپی مانند ساخته شده است. آنها سفارش بیشتری را ارائه می دهند و امکان تغییر در عرض افست را فراهم می کنند، اما معمولاً گران تر هستند.
۴_رینگ های آهنگری: با استفاده از فرآیند آهنگری تولید می شوند که فلز را متراکم تر می کند. رینگ های فورج سبک تر و قوی تر از رینگ های آلیاژی ریخته گری هستند و عملکرد بهتری را دارند.
اندازه های رینگ چرخ
۱_قطر: رینگ ها دارای قطر اند که معمولاً از 14 تا 22 اینچ یا بیشتر متغیر هستند.
۲_عرض: پهنای رینگ بر روی نمای دیواره جانبی تایر و قسمت تماس با جاده تاثیر می گذارد که می‌تواند چسبندگی را بهبود بخشد اما ممکن است بر راندمان سوخت تأثیر بگذارد.
۳_افست: به فاصله از سطح نصب توپی تا خط مرکزی چرخ می گویند.آفست مثبت به این معنی است که توپی به سمت بیرونی نزدیکتر و آفست منفی به سمت داخل است
۴_الگوی پیچ: رینگ ها با الگوهای پیچ و مهره های مختلفی عرضه می شوند که باید با توپی چرخ خودرو مطابقت داشته باشند.
ملاحظات در هنگام انتخاب رینگ چرخ
۱_سازگاری: قطر، عرض، الگوی پیچ و آفست رینگ باید با خودرو مطابقت داشته باشد.
۲_وزن: یک رینگ سبک تر می تواند شتاب و هندلینگ را با کاهش جرم بهبود بخشد به ویژه برای خودروهای پرفورمنس
۳_دوام: بسته به محیط رانندگی سطوح مختلفی از مقاومت را ارائه می دهد.
۴_زیبایی شناسی: رینگ ها جزء ظاهری یک وسیله نقلیه هستند بنابراین بسیاری از علاقه مندان به خودرو رینگ هایی را انتخاب می کنند که مکمل استایل خودروی آنها باشد.
۵_هزینه: قیمت‌ها می‌تواند از رینگ‌های فولادی ارزان قیمت تا رینگ های فرفورژه یا فیبر کربنی پیشرفته متغیر باشد.
